A la actualización de la sexta generación del Polo, ahora tocaba el turno de su opción más radical. Así, el nuevo Volkswagen Polo GTI presenta mejoras a nivel de look y equipamiento, junto a mayores elementos de seguridad.
En el mundo del automóvil, hay tres letras que han sonado de forma mágica durante casi cinco décadas: GTI – Gran Turismo Inyección. Dentro de Volkswagen, Polo lleva la abreviatura GTI desde 1998, como tercer modelo tras el Golf y el Scirocco.
La última generación continúa sin problemas la gran tradición del GTI y establece nuevos estándares para los pequeños compactos. La plataforma modular transversal (MQB) de Volkswagen proporciona la base técnica. Es sinónimo de progreso tecnológico, así como de alta resistencia de la carrocería; de un peso del vehículo ejemplarmente bajo y de excelentes características de resistencia a choques.
Este nuevo Polo GTI cuenta por primera vez con el sistema IQ.DRIVE Travel Assist el que permite una conducción semi autónoma. El sistema puede hacerse cargo de la dirección, el frenado y la aceleración desde 0 km/h hasta el límite de control de 210 km/h.
Para el guiado longitudinal, la tecnología recurre a sistemas conocidos como el Control de Crucero Adaptativo (ACC). Con este, el conductor puede activar el sistema a través del botón Travel Assist en el volante deportivo de cuero rediseñado y multifuncional. Las manos del conductor deben permanecer en el volante mientras se utiliza este sistema, lo que significa que el conductor es siempre responsable del automóvil.
También el nuevo Polo GTI contempla el último nivel del sistema de infotainment online (MIB3.1). De este modo, este hot hatch siempre está conectado y hace posible una conectividad al más alto nivel. Además, ahora de serie con el “Digital Cockpit Pro” con pantalla de 10,25” y con el sistema de infotainment “Ready2Discover”, que incluye “App-Connect Wireless”, unidad de control online (eSIM) y pantalla táctil de 8 pulgadas. Los sistemas de navegación de radio y navegación con pantalla táctil de 9,2” también están disponibles como opcional.
Deportividad eficiente
Este nuevo Polo GTI cuenta con tracción delantera, y un motor turbo de 207 Hp de inyección directa, asociado a una transmisión de doble embrague (DSG) de 7 velocidades, que viene de serie.
Cuenta con un sistema de inyección doble con inyección de combustible combinada directa y en el colector de admisión; una unidad de control del motor con cuatro procesadores de núcleo; y un sistema electrónico de elevación de válvulas en el lado de admisión.
A pesar de su elevada potencia, el motor apuesta a ser muy eficiente, en lo que tiene mucho que ver si bajo peso.
Está equipado de serie con un tren de rodaje deportivo especialmente adaptado al vehículo: el “Sport Select”. El conductor puede activar dos características de amortiguación diferentes para los amortiguadores conmutables. La selección del perfil de conducción ofrece de serie en el nuevo Polo GTI los cuatro modos “Eco”, “Individual”, “Normal” y “Sport”; a través de los cuales, el conductor puede realizar ajustes individuales dentro de un marco definido que tienen un efecto directo en el comportamiento de marcha.
Aparte del tren de rodaje “Sport Select”, la dirección, las características del motor y la gestión electrónica de la caja de cambios se ajustan en función del perfil seleccionado.
En el perfil “Eco”, la gestión del motor, el aire acondicionado y otros grupos mecánicos auxiliares se controlan de forma óptima con el consumo. En este modo, el cambio de doble embrague DSG permite una función de desplazamiento por inercia; si el conductor levanta el pie del acelerador (por ejemplo, en tramos con pendiente) el cambio de doble embrague DSG se desconecta y el motor circula en punto muerto. De este modo, la energía cinética del Polo GTI puede aprovecharse de forma óptima y el consumo puede reducirse aún más.
Elementos exteriores
Este nuevo Polo GTI es 15 mm más bajo respecto al Polo convencional, teniendo el mismo largo de 4.074 mm y una anchura de 1.751 mm. Los distintivos característicos del GTI del afilado frontal siguen siendo el llamativo logotipo GTI rojo en la parrilla del radiador; las rejillas de ventilación en forma de panal de abeja; y la franja roja circundante sobre la moldura de luz de conducción diurna LED.
A la derecha y a la izquierda, unos winglets rojos desembocan en los “faros Matrix LED IQ.LIGHT”, que se incorporan de serie, junto a una barra transversal iluminada en la parrilla del radiador como complemento característico de la luz de conducción diurna.
De este modo, a nivel estético, tiende un puente hacia los modelos ID. eléctricos de Volkswagen; y hacia la nueva generación de modelos como el Golf, el Taos y el nuevo Tiguan, que también cuentan con esta distintiva tira LED.
El cambio visual más llamativo en la parte trasera son los grupos ópticos LED rediseñados, con luz de freno animada e intermitente dinámico integrado; estos se alejan hacia el centro del portón del maletero e indican el cambio de dirección con un movimiento luminoso fluido. Los nuevos parachoques hacen que el deportivo compacto parezca aún más ancho y robusto en la carretera.
El faro adaptativo, integrado en el lateral del vehículo y controlado a través del faro, ha sido rediseñado y ahora crea un efecto de diseño de iluminación aún más llamativo. En combinación con el faro Matrix LED IQ.LIGHT, proporciona una iluminación muy homogénea de la calzada y el entorno.
Dentro de los límites del sistema, la innovadora tecnología Matrix permite conducir con las luces de carretera de forma continua sin deslumbrar a los demás usuarios de la carretera.
Interior dinámica
El negro, el rojo, el gris y el cromo son los tonos dominantes en el interior. Los pilares del techo y el revestimiento del techo se mantienen siempre en el color de adorno negro titanio, típico del GTI. Las costuras rojas de contraste también son siempre una característica típica; estás adornan el volante deportivo multifuncional de cuero, que viene de serie, la palanca de cambios y las superficies de los asientos.
De manera opcional está el sistema de sonido Beats, con 300 vatios y seis altavoces. El amplificador está situado bajo el suelo en el maletero variable para ahorrar espacio. Por otro lado, la capacidad del maletero es de 351 litros.
El nuevo Volkswagen Polo GTI está disponible en colores negro, gris, rojo, blanco y azul; y estos dos últimos pueden combinarse con techo negro. Respecto a las llantas, de serie viene con 17”, y de manera opcional puede equiparse con llantas de 18”.
Tras esta presentación global, se espera la confirmación de fechas para el estreno en cada mercado internacional.
