El primer SUV 100% eléctrico de la firma alemana -el Volkswagen ID.4- estará disponible en Europa con versiones de lanzamiento (ID.4 1st e ID.4 1st Max) a la espera de su llegada oficial a los mercados.
Al igual que su hermano menor, el primer SUV 100% eléctrico de la marca Volkswagen está basado en plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen, y combina las ventajas de la nueva arquitectura eléctrica con las de un SUV.
Exterior con proporciones robustas
La imagen del nuevo ID.4 presenta las características propias de un SUV eléctrico. El auto ofrece a la vez un aspecto robusto y líneas fluidas, elegantes, inspiradas en las formas de la naturaleza, que retoman el diseño extremadamente moderno de la familia eléctrica ID.
Con 4.584 mm de largo y 1.852 mm de ancho, este modelo es más bajo que un SUV convencional, pero cuya carrocería cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,28. Por otra parte, la luz toma un papel protagónico, destacando especialmente los grandes faros delanteros con tecnología LED de serie, que dominan el frontal del SUV eléctrico.
El ID.4 1st Max se equipa con faros inteligentes IQ. Light con activación automática de la luz de cruce y función de bienvenida. Los grupos ópticos traseros también son LED y están conectados por una fina línea de luz roja.
Las llantas cuentan con aleación ligera “Drammen” y “Narvik”, de 20 y 21 pulgadas respectivamente. Estas resaltan el carácter deportivo y todoterreno del auto. Ambos modelos se ofrecen con una selección de cuatro colores metalizados para la carrocería: Blanco Glaciar, Amarillo Miel, Gris Manganeso y Azul Dusk.
Amplitud interior
Si nos referimos al interior del ID.4, vemos una pantalla central táctil elevada, un panel de instrumentos digital y un diseño minimalista, que refuerza la sensación de amplitud del habitáculo.
Junto con esto, los acabados de color marrón y los asientos calefactables -tapizados con una combinación de ArtVelours y tela- crean un ambiente acogedor. El techo solar panorámico (disponible en la versión 1st Max), que ocupa casi todo el techo, contribuye a realzar la amplitud del habitáculo.
El acabado superior viene también con asientos Ergo Active con regulación eléctrica y función de memoria. El volante multifunción en cuero calefactable dispone de controles táctiles. Sin embargo, el elemento más innovador del interior es el ID.Light.
Esta última permite que el auto sea capaz de comunicarse con el conductor mediante una línea luminosa. Puede realizar distintas funciones, desde indicar que el freno de mano está activado, que hay una llamada entrante o que las baterías del coche están siendo cargadas.
Equipamiento y conectividad
Este modelo equipa una de las gamas más completas y avanzadas de sistemas de seguridad y asistencia, gracias a la plataforma MEB.
El ID.4 1st incluye Control de Crucero Adaptativo (ACC), Front Assist con detección de peatones, Lane Assist, Light Assist, cámara trasera Rear View y asistente de estacionamiento Park Pilot. Además de funciones de control de fatiga, reconocimiento de señales viarias y control de presión en los neumáticos.
Por su parte, la versión 1st Max también incorpora el asistente de conducción Travel Assist, el asistente de cambio de carril Side Assist, el sistema de visión periférica Area View y suspensión adaptativa DCC con selector de modos de conducción.
Uno de los equipamientos más destacables es el head-up display con realidad aumentada, disponible con el 1st Max, que proyecta información relevante sobre la navegación, los sistemas activos o la velocidad sobre el parabrisas, o directamente sobre la calzada.
Finalmente, ambas variantes cuentan con el sistema de aire acondicionado Air Care Climatronic y sistema de arranque sin llave, que hacen que la conducción sea incluso más cómoda.
Este ID.4 dispone de la innovadora tecnología Car2X, permitiéndole anticiparse a situaciones de tráfico complicadas.
Ambas versiones se equipan con un navegador Discover Pro, con una pantalla de 10 pulgadas en el ID.4 1st y una pantalla de 12 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento viene con receptor de radio digital DAB + y App Connect (con función inalámbrica para dispositivos Apple).
Motorización y batería
La marca alemana espera que en un futuro, el ID.4 esté disponible con cinco motores eléctricos de potencia variable. Tanto el ID.4 1st como el ID.4 1st Max, los dos modelos de edición especial de lanzamiento, montan un motor de 150 kW (204 CV) de potencia, con una velocidad punta de 160 km. Además, cuentan con una aceleración de 0 a 100 km en 8,5 segundos.
Asimismo, su batería de 77 kWh les permite alcanzar una autonomía de 522 km en ciclo WLTP.
El resto de la gama se pondrá a disposición de los clientes durante los próximos meses y ofrece dos propulsores de 109 y 125 kW con batería de 52 kWh; que permitirán al auto recorrer hasta 340 km antes de tener que parar a recargar sus baterías. Así como del motor eléctrico más potente de la gama, que entrega 225 kW y se combina con una batería de 77 kWh.
