Estuvimos en el lanzamiento por los bellos paisajes del sur de Chile. Las Torres del Paine fueron el escenario para conocer a las nueva generación del Crosstrek en Chile. ¿Crosstrek? puede que no tal vez te suene más el nombre XV, pero eso quedó atrás. Es el mismo modelo pero ahora su nombre global es Subaru Crosstrek.
“Crossover” y “Trekking” fueron unidas para formar el nombre con el que ahora se conoce en todo el mundo a este modelo. Pero aunque cambia el nombre y presenta novedades en look y equipamiento, mantiene su esencia. Así tenemos un modelo que apunta a un público juvenil que busca un vehículo para desenvolverse en el día a día. Pero que también quiere un modelo que aperre para salir de la ciudad y enfrentar terrenos no tan fáciles.
Acá les dejamos algunas ideas de las cosas que nos gustaron, y otras que nos hubiese gustado ver en este Subaru Crosstrek:
Lo que Nos Gusta
Ese maravilloso color. Bueno, como dice el dicho “para gustos, colores”. Pero me gustan estos autos que ofrecen dentro de su paleta de tonalidad, opciones más jugadas y que salen de lo clásico. En el caso de este Crosstrek, el azul que tuvimos para probar es beeeello. Seguro algun@s pensarán, y al momento de la reventa, ¿será difícil con ese tono?, la verdad no lo sé, pero de todas maneras hay opciones con colores más convencionales.
Pantalla con el sistema multimedia. Vertical, de 11.6”, como una especia de tablet. Junto con aportar en darle un look tecnológico al interior, permite acceder de buena manera a controlar diferentes elementos de vehículo. Podemos operar la climatización, la radio, funciones de seguridad, entre otros, todo bien sencillo. Además, cuenta con Apple Carplay y Android Auto inalámbrico y también el cargador, entonces esto es un agrado. No es algo primordial, pero es un plus hoy por hoy.
Asiento confortable. Los asientos tienen una nueva tecnología pensando en soportar y alinear la pelvis, evitando que los movimientos de vaivén se transfieran a la cabeza. En la práctica tenemos una mejor sujeción, que evita los vaivenes, entonces aumenta la comodidad, algo importantísimo sobre todo en los viajes largos.
Un andar CONFIABLE. Sí, destaco lo de confiable, porque significa que desde la marca vienen haciendo una muy buena pega con el paso de los años. La confiabilidad es parte del eslogan de Subaru, y ha sabido plasmarlo en la opinión del público. Cuando uno habla con quien tiene un Subaru, la confianza sale a la luz siempre, y es lo que hace que much@s se queden siempre con la marca… los Subaristas. No tenemos una conducción deportiva, ni que destaque por ser altamente dinámica, sino que es gradual, progresiva, pero siempre entrega esa sensación de no tener problemas de ser equilibrada y estable. Y eso siempre se agradece.
Lo que Nos Gustaría
Mayor capacidad del maletero. Uno de los puntos que con el antiguo XV se mencionaba era, precisamente, el volumen de carga. Para algun@s era una maleta más bien pequeña. Ahora, con el nuevo Crosstrek, baja un poquito más esta capacidad, llegando a los 328 litros 🙁 Sin duda, una maleta no muy generosa, que para el día a día es correcta; al menos en mi experiencia, con mochila, coche, y otros bultos. Pero para una escapada de varios días se vuelve chiquita. Eso sí, las buenas barras de techo (no como algunos modelos que parece que no van a aguantar mucho) permiten poder llevar buen peso arriba, buscando una solución a esta pequemaleta.
Panel de instrumentos no tan “old school”. Ya, sí, lo vintage es ondero y a much@s les gusta. Pero en este caso no creo que aplique ese concepto. Si bien tenemos un diseño interior armónico y elegante. Creo que también es bueno dar muestras de estar acorde a los tiempos. El panel cumple y tiene une buena visibilidad, peeeero se ve antiguo. Podría haber incorporado un cuadro de instrumentos digital, personalizable, con opciones de colores diferentes. Sobre todo pensando que apunta a un público más juvenil.
Salidas de aire traseras. Parece ser un detalle, pero mi hija -la Madi Minitester- lo notó y le hizo falta. Las salidas de aire para las plazas traseras no estaban presentes en este Crosstrek, así que no hay airecito frío en verano ni calorcito en los días de invierno (que fue lo que nos tocó). Nada más que decir, debería tener.
Apertura eléctrica del portalón. Estamos antes un modelo que, en su versión tope de gama (Touring, que fue la que probamos) supera los 30 millones de pesos. Entonces hay cositas que nos gustaría que tuviese. Una de ellas la apertura y cierre del maletero con sólo apretar un botón. Ni siquiera pido el manos libres (eso cuando uno pasa la patita por debajo y paf! se abre), sino sólo el botoncito mágico.
Buenos, si quieres conocer más del Subaru Crosstrek, te dejamos el video completito con nuestra #ExperienciaAutoMujer:
