La gama deportiva eléctrica del Porsche Taycan estableció 13 récords británicos de resistencia en el circuito de Brands Hatch con un notable grupo de destacados pilotos.
Así, dos Taycan -un 4S y un Turbo S- acumularon la impresionante cifra de 13 récords tras cubrir una distancia de 1.000 kilómetros en el célebre circuito británico.
Al volante, pilotos como la leyenda de Le Mans Richard Attwood; el ex piloto de Fórmula 1 y de Porsche Jonathan Palmer; el campeón de la Porsche Carrera Cup GB 2020 Harry King; y el campeón de la Porsche Sprint Challenge GB 2020 de las Islas Caimán, James Dorlin.
La prueba comenzó a las 7:00 de la mañana y terminó a las 20:00; lo que significa que pasaron muchas horas rodando en Brands Hatch en completa oscuridad. La lluvia intermitente y los fuertes chubascos hicieron que la superficie de la pista estuviera siempre húmeda; pero el equipo estelar de pilotos experimentados, que completaron dos o tres tandas de unos 90 minutos, demostró estar a la altura del desafío.
Los récords del Taycan
En la categoría de “autos eléctricos de más de 1.000 kilogramos”, el Taycan 4S se hizo con los récords de tiempo; empleado con salida en parado para recorrer 50 kilómetros, 50 millas, 100 km, 500 km, 500 millas y 1.000 km; además del récord de distancia recorrida en una hora, también con salida en parado: 98,192 km.
Al mismo tiempo y en la misma categoría, el Turbo S se adjudicó los récords de tiempo empleado para recorrer 200 kilómetros, 100 millas y 200 millas con salida en parado; además de los récords de distancia recorrida en tres horas (252,356 km), seis horas (450,065 km) y 12 horas (915,762 km), siempre con salida en parado.
Ciertamente, el evento puso a prueba las cualidades del Taycan de una forma particularmente difícil. Sin embargo, la arquitectura de 800 voltios del Taycan permite un alto rendimiento constante, disminuye el peso y reduce el tiempo de carga.
Además, la potencia máxima de carga de 270 kWh también hizo posible pasar de 5 a 80% de carga en 22,5 minutos; algo crucial para los récords.
De esta manera, en el transcurso de los 1.000 kilómetros el Taycan 4S pasó un total de tres horas y tres segundos entrando o saliendo de la zona de carga y cargando, con un total de seis paradas. De media, cada parada duró unos 30 minutos y ambos coches se cargaron cada vez desde un 5 por ciento hasta un 85 por ciento.
