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Porsche Taycan registra 13 récords de resistencia

La gama deportiva eléctrica del Porsche Taycan estableció 13 récords británicos de resistencia en el circuito de Brands Hatch con un notable grupo de destacados pilotos.

Así, dos Taycan -un 4S y un Turbo S- acumularon la impresionante cifra de 13 récords tras cubrir una distancia de 1.000 kilómetros en el célebre circuito británico. 

Al volante, pilotos como la leyenda de Le Mans Richard Attwood; el ex piloto de Fórmula 1 y de Porsche Jonathan Palmer; el campeón de la Porsche Carrera Cup GB 2020 Harry King; y el campeón de la Porsche Sprint Challenge GB 2020 de las Islas Caimán, James Dorlin.

La prueba comenzó a las 7:00 de la mañana y terminó a las 20:00; lo que significa que pasaron muchas horas rodando en Brands Hatch en completa oscuridad. La lluvia intermitente y los fuertes chubascos hicieron que la superficie de la pista estuviera siempre húmeda; pero el equipo estelar de pilotos experimentados, que completaron dos o tres tandas de unos 90 minutos, demostró estar a la altura del desafío.

Los récords del Taycan

En la categoría de “autos eléctricos de más de 1.000 kilogramos”, el Taycan 4S se hizo con los récords de tiempo; empleado con salida en parado para recorrer 50 kilómetros, 50 millas, 100 km, 500 km, 500 millas y 1.000 km; además del récord de distancia recorrida en una hora, también con salida en parado: 98,192 km.

Al mismo tiempo y en la misma categoría, el Turbo S se adjudicó los récords de tiempo empleado para recorrer 200 kilómetros, 100 millas y 200 millas con salida en parado; además de los récords de distancia recorrida en tres horas (252,356 km), seis horas (450,065 km) y 12 horas (915,762 km), siempre con salida en parado.

Ciertamente, el evento puso a prueba las cualidades del Taycan de una forma particularmente difícil. Sin embargo, la arquitectura de 800 voltios del Taycan permite un alto rendimiento constante, disminuye el peso y reduce el tiempo de carga.

Además, la potencia máxima de carga de 270 kWh también hizo posible pasar de 5 a 80% de carga en 22,5 minutos; algo crucial para los récords.

De esta manera, en el transcurso de los 1.000 kilómetros el Taycan 4S pasó un total de tres horas y tres segundos entrando o saliendo de la zona de carga y cargando, con un total de seis paradas. De media, cada parada duró unos 30 minutos y ambos coches se cargaron cada vez desde un 5 por ciento hasta un 85 por ciento.

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