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Porsche Panamera llega a Chile con actualizada 2ª generación

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Porsche Panamera llega a Chile con actualizada 2ª generación

Lanzada en 2016 en Chile y con 16 matriculaciones a la fecha, se estrena el nuevo Porsche Panamera, una actualización de la segunda generación del sedán deportivo; el modelo incorpora mejoras en su diseño exterior, capacidades mecánicas, y ofrece además nuevas cifras de desempeño.

“Porsche ocupa un lugar importante entre los sedanes de lujo gracias al Panamera, exclusiva variante de cuatro puertas de nuestra marca que es la referencia en su segmento. La llegada de esta actualización está reservada para nuestros clientes más exigentes, ya que mezcla a la perfección el ADN deportivo de Porsche con la comodidad y el lujo. El Panamera vuelve a demostrar que es el equilibrio perfecto entre estas dos variables”; señaló Cristóbal Lüttecke, gerente general de Porsche en Chile.

Así, para Chile la gama Panamera estará compuesta por el Panamera 4 E-Hybrid y el Panamera Turbo S; este último se transforma en el tope de la gama de sedanes de la firma de Stuttgart en Chile. El resto de las opciones estarán disponibles pero en formato a pedido.

Elementos exteriores del nuevo Panamera

El nuevo Panamera incorpora de serie el frontal Sport Design –que en su generación anterior era opcional-; este cuenta con una llamativa parrilla y grandes tomas de aire laterales, así como luz diurna de una sola franja que es posible apreciar en el Panamera 4 E-Hybrid.

Para el Panamera Turbo S, el frontal está completamente renovado, con un diseño más agresivo; este es fácilmente reconocible por las tomas de aire laterales más grandes y los elementos rediseñados en el color de la carrocería, dando así una apariencia más ancha gracias a su conexión horizontal. Las franjas luminosas de las luces diurnas dobles distintivas del modelo Turbo están ahora mucho más separadas.

Otro aspecto para destacar es la renovada franja de luces trasera, elemento que se presenta más armónico siguiendo un contorno adaptado sobre la tapa del maletero. De este modo, conecta entre sí con fluidez los dos grupos ópticos traseros LED de nuevo diseño.

Sobre la luz trasera, es posible apreciar la caída de techo inspirada en el 911; este entrega un aspecto más deportivo y que está coronado con un alerón desplegable que ajusta su posición dependiendo del modo de conducción que elija cada usuario.

En el interior destaca el sistema el sistema Porsche Communication Management (PCM) asociado a una pantalla de 12 pulgadas. Además, el modelo ofrece una amplia selección de innovadores sistemas de iluminación y asistencia; por ejemplo, los asistentes de visión nocturna y cambio de carril, los faros delanteros con tecnología matrix LED con PDLS Plus, el asistente de aparcamiento con Surround View y la pantalla de visualización frontal.

Mejoradas prestaciones

Con la promesa de superar con creces las prestaciones del anterior modelo de combustión tope de gama, el Panamera Turbo, es que el nuevo Panamera Turbo S exhibe números nunca vistos.

Con una potencia de 630 CV (621 Hp, 463 kW) y un par de 820 Nm, el nuevo líder de los modelos de Panamera a combustión ofrece 80 CV (79 Hp, 59 kW) más de potencia y 50 Nm más de par que el Turbo.

Esto se traduce en una mejora significativa de las prestaciones: en el modo Sport Plus, el auto acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos; mientras que la velocidad máxima se sitúa en 315 km/h. Para ello fue renovado profundamente el conocido motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado en Weissach y fabricado en Zuffenhausen.

Para trasladar la enorme potencia a la calzada de forma controlada y maximizar el rendimiento en curvas fueron optimizados diferentes elementos; la suspensión neumática de tres cámaras, el Porsche Active Suspension Management (PASM) y la estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), incluido el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), entre otros elementos.

Solo unos días antes de su estreno global, el nuevo Panamera Turbo S ya demostró su capacidad de rendimiento absoluto en el legendario Circuito Norte de Nürburgring. El piloto de pruebas Lars Kern estableció un nuevo récord oficial en la categoría ‘Sedanes Ejecutivos’ al completar una vuelta a los 20,832 kilómetros del circuito más exigente del mundo en exactamente 7:29.81 minutos.

Nuevo Panamera 4 E-Hybrid

Porsche sigue ampliando su estrategia E-Performance en Chile y lanza al mercado el nuevo Panamera 4 E-Hybrid. Este modelo funciona gracias al accionamiento combinado de un motor a combustión con un propulsor eléctrico que va integrado a la transmisión de doble embrague (PDK) y ocho marchas. Este proporciona una potencia de 136 CV (134 Hp, 100 kW) y un par máximo de 400 Nm. En modo puramente eléctrico, este motor puede mover al Panamera a una velocidad máxima de 140 km/h.

El Panamera 4 E-Hybrid es impulsado por un motor V6 biturbo de 2.9 litros y 330 CV (325 hp, 243 kW), que se suma al desempeño del motor eléctrico y da como resultado una potencia conjunta de 462 CV (456 hp, 340 kW).

El Panamera 4 E-Hybrid va de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos (-0,2 s) y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h (+2 km/h). La capacidad de la batería de alto voltaje aumentó de 14,1 a 17,9 kWh, gracias al uso de celdas optimizadas, y los modos de conducción fueron adaptados para lograr una utilización más eficiente de la energía. Gracias a esta actualización, la autonomía eléctrica ronda los 54 kilómetros según el procedimiento WLTP EAER City.

De esta manera, ya se encuentra en Chile el renovado Porsche Panamera, con estas nuevas variantes: Panamera Turbbo S -a un precio desde los US$209.900-; mientras que el Panamera 4 E-Hybrid comienza desde los US$155.900. A través de Car Configurator puede configurar y personalizar el modelo que quieres y también puedes visitar Porsche Center Santiago O Porsche Center Concepción para conocer estas y otras opciones de la gama Panamera, como el GTS o el Turbo S E-Hybrid.

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