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Porsche Panamera actualiza su segunda generación

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Porsche Panamera actualiza su segunda generación

La casa de Stuttgart presentó la actualización del Panamera, sedán que incorpora cambios en su estética exterior e interior, junto con mejorar sus opciones motrices y chasis para una mejor performance.

Una simbiosis única de conceptos opuestos: el nuevo Porsche Panamera ofrece ahora un abanico aún más amplio de alternativas, que combina las prestaciones de un deportivo con el confort de un exclusivo sedán.

En su diseño, el nuevo Panamera incorpora de serie el frontal Sport Design, que antes era opcional, con una llamativa parrilla y grandes tomas de aire laterales, así como con un módulo de luz de una sola franja.

Un frontal completamente actualizado presenta el Panamera Turbo S, que se diferencia por unas tomas de aire laterales más grandes y elementos rediseñados en el color de la carrocería; que enfatizan la anchura gracias a su conexión horizontal. Las tiras luminosas dobles de las luces frontales del Turbo están ahora mucho más separadas.

La renovada franja de luz trasera sigue ahora un contorno adaptado sobre la tapa del maletero. De este modo, conecta entre sí los faros traseros LED de nuevo diseño.

Los modelos GTS incorporan de serie los nuevos grupos ópticos traseros oscurecidos Exclusive Design, con función dinámica de acompañamiento al abrir y cerrar el auto.

Tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas completan la oferta, de modo que ahora hay disponibles un total de diez diseños distintos.

Turbo S: las mejores prestaciones

El Panamera Turbo S hoy tiene una potencia de 630 caballos y 820 Nm, implicando 80 caballos más y 50 Nm más de par que el Turbo de la generación anterior.

Esto se traduce en una mejora significativa de las prestaciones: en el modo Sport Plus, la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en solo 3,1 segundos. Además tiene una velocidad máxima de 315 km/h.

A esto se suma que completó los 20,832 kilómetros de longitud de una vuelta al trazado de Nürburgring, considerado como uno de los más exigentes del mundo, en 7:29.81 minutos, lo que supone un nuevo récord en el segmento de los sedán de gran tamaño.

Y los otros bloques…

El motor V8 biturbo del Panamera GTS se ha optimizado específicamente para mejorar la forma de entregar su potencia. Con 480 caballos (353 kW) y 620 Nm, el nuevo Panamera GTS ofrece 20 CV (15 kW) más que su predecesor.

La potencia aumenta de forma continua hasta cerca del límite de revoluciones y su entrega se hace de manera similar a la de los deportivos clásicos con motor atmosférico.

Los nuevos Panamera y Panamera 4 están ahora equipados en todos los mercados con el conocido propulsor V6 biturbo de 2.9 litros. Con sus 330 caballos de potencia (243 kW) y 450 Nm de par, las prestaciones permanecen inalteradas.

Nuevo híbrido

Porsche sigue aplicando sistemáticamente su estrategia E-Performance, ahora de la mano del Panamera 4S E-Hybrid, que se añade a la gama de híbridos enchufables.

La interacción inteligente entre el motor eléctrico de 136 caballos (100 kW), integrado en la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades PDK, y el motor V6 biturbo de 2.9 litros de 440 CV (324 kW), se traduce en una potencia del sistema de 560 CV (412 kW) y un par máximo de 750 Nm.

En comparación con el modelo híbrido anterior, se ha incrementado hasta en un 30 por ciento la autonomía eléctrica, alcanzando los 54 km.

Junto al pack Sport Chrono que lleva de serie, la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 3,7 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 298 km/h.

El confort y la deportividad se benefician de los mejorados componentes del chasis y los sistemas de control, así como de una nueva generación de dirección y neumáticos.

Chasis optimizado

Este nuevo Panamera recibió una puesta a punto en chasis y todos los sistemas de control, esto con el fin de realzar tanto su carácter deportivo como el confort.

Incluso, algunos de ellos se han desarrollado desde cero. Por ejemplo, el revisado sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) mejora claramente el confort de amortiguación.

Por su parte, el control electrónico antibalanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) garantiza una estabilidad mayor.

Y también, el modelo está equipado con una dirección y unos neumáticos de nueva generación.

Mejoras en conectividad y seguridad

En el interior, el sistema Porsche Communication Management (PCM) incorpora funciones digitales y servicios adicionales Connect.

Así, cuenta con un nuevo control por voz online Voice Pilot, un indicador de riesgo de radar para el actualizado sistema de aviso de señales e información de peligro, y el Apple CarPlay inalámbrico.

En cuanto a seguridad, el nuevo Panamera suma una amplia gama de innovadores sistemas de luz y de asistencia.

De esta manera ahora cuenta de serie con el asistente de mantenimiento de carril con reconocimiento de señales; también integra el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo, el asistente de visión nocturna, el asistente de cambio de carril, los faros matrix LED que incluyen la función adaptativa PDLS Plus, la ayuda al aparcamiento con visión periférica y el head-up display.

El nuevo Porsche Panamera está disponible a pedido para Chile, y se espera que las primeras unidades estén llegando durante el segundo trimestre de 2021.

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