Desde su aparición en 2002 se convirtió en el modelo más vendido de la marca a nivel mundial, con 1.25 millones de unidades. En Chile está presente desde 2003, con más de 2.500 matriculaciones a la fecha. Hablamos del Porsche Cayennne, el que ahora llega con la actualización de media vida su tercera generación para seguir cautivando a la familia de la firma alemana.
Performance, personalización, capacidad offroad, lujo, uso diario. Son los pilares de este modelo pensado para tener la experiencia Porsche junto a la familia. El nuevo Cayenne ofrece mejoras en su propulsión, chasis, diseño y equipamiento. Así, es considerada una de las renovaciones más profundas realizadas por la marca alemana en el último tiempo. En Chile estará disponible en seis versiones, tres de ellas con silueta Coupé.
“Tanto en Chile como en el mundo, la marca celebra 20 años de trayectoria de uno de los modelos que revolucionó a la compañía en sus inicios. Estamos muy expectantes del éxito que de seguro conseguirá el nuevo Cayenne a nivel local. Con la renovación de este modelo, la marca estrena un nuevo concepto de visualización y control digitalizado en el interior. Pero sin duda, las mejoras en sus motorizaciones acentúan su condición para ser el modelo más deportivo del segmento”; afirmó Vicente Díaz, Gerente de Porsche en Chile.
Estética más imponente
Este actualizado Cayenne cuenta con un nuevo capo y focos más definidos. Estos se suman a sus nuevas entradas de aire, permitiendo un look más ancho y robusto al modelo. Además, se renuevan las llantas de 20, 21 y 22 pulgadas, las que pueden ser personalizadas de forma individual y dinámica en todas las versiones.
La zaga también presenta mejoras. Tenemos faros que también recibieron ajustes con un nuevo diseño tridimensional, y las superficies inferiores fueron despejadas, cuenta además con un nuevo faldón posterior con espacio integrado para la patente. Para esta entrega, Porsche incorporó tres nuevos colores y paquetes deportivos con los que se pueden disminuir hasta 33 kg en el Cayenne Coupé.
De serie, equipa los focos Matrix LED, mientras que los HD Matrix LED están disponibles de manera opcional. Estos últimos cuentan con dos módulos de alta definición y más de 32 mil píxeles por foco. A ellos se suma una innovadora tecnología que detecta a otros conductores y atenúa la luz de carretera con increíble precisión para no deslumbrarlos. La luminosidad de los módulos puede ser graduada en más de 1000 niveles en función de las condiciones. Los modos de luz personalizados aumentan la seguridad y el confort en diferentes situaciones de circulación.
Interior digitalizado y pensando en quien conduce
Con el fin de ofrecer un habitáculo cada vez más conectado y tecnológico, la marca presentó el nuevo concepto de visualización y control, el cual en esta oportunidad, está enfocado en el conductor.
El nuevo Porsche Driver Experience – que se utilizó por primera vez en el Porsche Taycan – cuenta con todas las funciones más utilizadas, situadas directamente en el volante o muy cerca de él. El Cayenne equipa el nuevo selector de cambios instalado en el tablero, detrás del volante. Esto permite posicionar con mayor comodidad el control del climatizador y dotar de nuevos espacios portaobjetos en la consola central. Se aportó por lograr un equilibrio óptimo entre elementos digitales y analógicos.
Cayenne incluye, por primera vez, un cuadro de instrumentos digital de 12,6”, con un diseño curvo e independiente, así como opciones de visualización personalizables. De serie, la pantalla de infoentretenimiento del Porsche Communication Management (PCM) de 12,3” está integrada en el nuevo panel frontal y permite acceder de manera rápida e intuitiva a todas las funciones relevantes del vehículo. Entre los opcionales se encuentra la nueva pantalla de 10,9” para el acompañante y un head-up display optimizado para mantener la información a la vista del conductor.
Una de las tecnologías innovadoras que Porsche incorporó en el nuevo Cayenne es un sistema de calidad del aire, el cual utiliza los datos de navegación predictivos para anticipar las entradas a túneles y activar automáticamente la recirculación del aire. Opcionalmente, un sensor detecta el nivel de partículas de polvo fino en el aire y lo hace pasar varias veces por el filtro, si es necesario.
Nuevos motores y mejoras en lo conocido
A nivel local, la marca debuta con cuatro propulsiones diferentes:
- El motor de acceso a la gama Cayenne es un V6 turbo de tres litros optimizado. Ahora genera 348 Hp y 500 Nm, lo que equivale a 13 Hp y 50 Nm más que antes.
- Cayenne E-Hybrid tiene el mismo bloque V6 turbo, que se combina con un motor eléctrico mejorado en 40 HP. Así, la potencia conjunta aumenta hasta 463 HP. Cuenta con una batería de alta tensión con una capacidad aumentada de 17,9 kWh a 25,9 kWh, dependiendo del nivel de equipamiento. Y ahora alcanza una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros, según el ciclo de medición WLTP.Con una fuente de alimentación adecuada, el nuevo cargador a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a menos de dos horas y media, a pesar de la mayor capacidad de la batería. Durante el viaje, los optimizados modos de conducción e-hybrid aumentan la eficiencia del vehículo.
- En el Cayenne S, una versión perfeccionada del motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado por Porsche sustituye al anterior V6. Alcanza una potencia máxima de 468 HP y un par motor de 600 Nm, lo que supone incrementos de 33 Hp y 50 Nm sobre su predecesor. Gracias a ello, tanto el SUV como el Coupé aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 273 km/h.
Suspensión optimizada
A esto se suma una suspensión de aire adaptativa que incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM). Estos están compuestos por dos válvulas y, por tanto, etapas separadas de compresión y extensión, permiten optimizar su respuesta en todas las situaciones de conducción. De manera que proporcionan una amortiguación suave, estabiliza el vehículo y simplifica la conducción en carretera y fuera de ella, en comparación con la suspensión del modelo predecesor. La suspensión también ofrece una diferenciación aún más refinada entre los modos Normal, Sport y Sport Plus.
Equipamiento de serie reforzado
Con estas mejoras, el nuevo Porsche Cayenne incluye un equipamiento de serie más completo, mejorando significativamente el detalle de cada versión. Les contábamos de los nuevos focos Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, llantas de 21 pulgadas. También Park Assist delantero y trasero con cámara de reversa (en los modelos Coupé, se incluye Surround View 360°) y una bandeja para el teléfono móvil, climatizada, con carga inalámbrica de hasta 15V.
Por otra parte, los clientes pueden utilizar una amplia gama de sistemas de asistencia nuevos y optimizados. Entre ellos se encuentran el limitador de velocidad activo, el asistente de giro y el asistente en curvas. Esto significa que el nuevo Cayenne ayuda aún más a su conductor en situaciones de peligro, así como en atascos en autopistas y carreteras principales.
Precios
El renovado buque insignia de Porsche está disponible en seis variantes. Son tres con carrocería SUV y tres coupé, y tienen equipamiento estándar para nuestro país, pudiendo ser personalizadas en el Porsche Car Configurator.
Los precios quedan así:
SUV
Cayenne >> US$102.900
Cayenne E-Hybrid >> US$135.900
Cayenne S >> US$142.900
Coupé
Cayenne >> US$112.900
Cayenne E-Hybrid >> US$137.900
Cayenne S >> US$147.900
