El próximo lunes 21 se discutirá en el parlamento la modificación a la Ley del Tránsito que propone que los cascos de los motoristas lleven grabada la placa patente de la moto que se utiliza. Pero desde el mundo de las dos ruedas hacen un llamado a que esta medida sea rechazada, entre otras, por razones de seguridad.
Desde la Subsecretaría de Prevención del Delito nació esta idea, como una medida antidelincuencia, el que ya fue aprobado en la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados y Diputadas en su segundo trámite constitucional.
El Boletín 15077-15, que introduce modificaciones a la Ley de Tránsito, entre sus disposiciones propone que los cascos lleven la placa patente del vehículo motorizado, con detalles sobre su adhesión, tamaño y color de las letras y números proporcionados por un reglamento del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Motivo de Seguridad
La Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM) expresó su preocupación acerca de las graves falencias presentes en el proyecto de ley. Desde la entidad la consideran una medida inadecuada desde la perspectiva de seguridad de las y los usuarios.
Para la ANIM el casco es un elemento de protección personal independiente del vehículo. Su diseño y ajuste cumplen con estándares internacionales para garantizar seguridad en caso de accidentes. Al ser un elemento personalizado para cada usuario, no es apropiado ni efectivo compartirlo entre diferentes vehículos.
“La imposición de esta norma podría comprometer la seguridad de las personas, dado que los cascos se ajustan individualmente según la morfología craneal de cada usuario”; expresó Cristián Reitze, presidente de ANIM.
Como promotores del uso de caso en las motocicletas, bicicletas y vehículos de dos ruedas, la Fundación Un Casco de Vida también tuvo palabras respecto al polémico Proyecto de Ley. Al igual que ANIM, la organización expone que la iniciativa no es la ideal por varios factores a considerar. Así, comentan que el casco es un artículo de protección personal independiente del vehículo. Y también, que su diseño y ajuste cumplen con estándares internacionales para garantizar seguridad en caso de accidentes.
“La medida que se propone va directamente a desincentivar algo que es muy importante para la seguridad y vida de los conductores de una motocicleta. El uso de cascos certificados, los cuales si bien tienen un mayor valor, son vitales a la hora de tener un accidente motociclístico. Entonces la idea es incentivar la vida y el uso de un casco adecuado lo más seguro posible. Éste es un elemento de uso personal y de vital importancia”, señaló Rigoberto Sánchez, presidente de la Fundación Un Casco de Vida.
Uso laboral
Otro aspecto a considerar tiene que ver con el impacto negativo que tendría en un sector laboral importante de gran importancia para el país.
“La imposición de adherir una placa patente específica en los cascos plantearía desafíos significativos para usuarios de motocicletas. Especialmente aquellos involucrados en actividades económicas como el servicio de delivery, cuya asignación de vehículos es dinámica. Adicionalmente, la nueva normativa afectaría actividades como servicios técnicos, pruebas de rutas y test drives, que requieren cambios frecuentes de vehículo”; comentaron desde ANIM.
Ambas organizaciones coinciden también en que no hay evidencia que respalde que esta medida contribuya a reducir la delincuencia.
Por estas razones, tanto los asociados a la ANIM y la Fundación Un Casco de Vida instan a la Cámara de Diputados y Diputadas a eliminar este inciso. O bien, reestudiar con especialistas el tema en particular, en la discusión que tendrá lugar el próximo lunes 21 de agosto.
