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Mujeres aumentan en uso de la bicicleta

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Mujeres aumentan en uso de la bicicleta

Transportarse en bicicleta resuelve varios problemas en uno solo: es transporte, es ejercicio, tiene cero impacto ambiental, es recreativo y, ahora, también es equitativo en términos de género. 

Tradicionalmente se asocia a los hombres prefiriendo este método de transporte y de ejercicio; pero lo cierto es que las mujeres han ido encontrando en el ciclismo una vía de escape que las atrae con fuerza.

“El ciclismo es un ejercicio muy completo. Si bien se mueven las piernas para activar el desplazamiento, andar en bicicleta implica trabajo abdominal para mantener la postura y fuerza de brazos para maniobrar; además de concentración para estar atentos a la vía y los alrededores. La atención y dedicación que hay que dedicarle al ciclismo proporciona un espacio de desconexión mental importante; donde la persona se debe conectar por completo con la bicicleta y así dejar atrás otras preocupaciones”, destaca Andrés Roi, co-fundador y gerente de Marketing de Yerka Bikes, bicicletas antirrobos desarrolladas en Chile. 

Importante crecimiento

En 2019, la distribución de usuarios de bicicletas por género era 68% hombres y 32% mujeres, según datos publicados en el diario estadounidense New York Times. Desde abril a octubre de 2020, el total de ciclistas aumentó en un 147%; principalmente impulsado por las mujeres que vieron en la bici una alternativa de transporte, dada la reducción de vehículos por la pandemia.

El periódico detalla que a octubre de 2020, la distribución de usuarios de bicicletas por género, bajó a 58% en usuarios hombres y subió a 42% en mujeres. 

“Efectivamente, en Estados Unidos se produjo un fenómeno en pos del ciclismo, a raíz de la menor cantidad de vehículos en las calles; y de preferir movilizarse a la intemperie de manera individual, evitando transporte público o compartido. Además, la temporada estival propicia el uso de la bicicleta; todos factores que jugaron a favor del ‘boom’ de las bicicletas en el hemisferio norte en los últimos meses; y que ahora se verían reflejados en el mercado chileno”, agrega Roi. 

La ‘fiebre en dos ruedas’ vivida en Estados Unidos llevó incluso a una escasez de stock de bicicletas; lo cual no hizo más que acentuar la crisis en el comercio internacional producido por las medidas sanitarias que afectan a las importaciones.

La alternativa a la bicicleta propia son los programas o aplicaciones de bicicletas compartidas; el que fue aumentando su uso, con una proporción mayoritariamente masculina, en 3 a 1, respecto a las mujeres. Esta distancia también se ha visto afectada hoy.

“El hecho de que haya menos vehículos en las calles hace las vías más aptas para circular con seguridad; ya que un punto en contra de escoger el ciclismo es el riesgo de accidentes viales, especialmente en las mujeres que suelen ser más precavidas y toman el punto de la seguridad con mayor importancia. Pero esa percepción de inseguridad o de exposición al riesgo disminuye con las avenidas despejadas y donde abundan las bicicletas”, añade el ejecutivo de Yerka Bikes. 

Otra razón de inseguridad es exponer la bicicleta a ser robada; aunque desde Yerka Bikes esa preocupación no corre, dada la tecnología incorporada de fábrica de seguridad antirrobo.

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