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Maserati MC20: el nuevo superdeportivo de la firma

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Maserati MC20: el nuevo superdeportivo de la firma

Maserati entra en la nueva era con el MC20, el nuevo superdeportivo que combina prestaciones, deportividad y lujo en el estilo único de la firma. El MC20 se presentó al mundo en Módena, durante el evento “MMXX: Time to be audacious”.

El nombre de este nuevo modelo viene de: MC por Maserati Corse y 20 por 2020, el año de su estreno mundial y el inicio de la nueva Era de la marca.

Tanto visual como conceptualmente, hay fuertes referencias al MC12, el automóvil que marcó el regreso de Maserati a las carreras en 2004. De la misma manera que su predecesor, el MC20, con ese alma de carreras que tan explícitamente refleja su nombre, anuncia la intención de regresar al mundo de las carreras.

Alma deportiva

Este Maserati MC20 es un auto con una gran eficiencia aerodinámica, que esconde un alma deportiva con el nuevo motor Nettuno. Un V6 de 630 caballos y 730 Nm de par -asociado a una caja DCT de 8 marchas- que consiguen una aceleración de 0-100 km/h en menos de 2,9 segundos; y una velocidad máxima por encima de 325 km/h.

Un motor que señala el regreso de Maserati a producir sus propias unidades de potencia después de una pausa de más de 20 años.

Nettuno, el primer motor en este nuevo capítulo de la historia del Tridente, es el V6 biturbo del MC20, una joya tecnológica ya patentada internacionalmente; que pone la tecnología MTC (Maserati Twin Combustion), el innovador sistema de combustión desarrollado internamente, en las carreteras del mundo.

MC20 es un vehículo muy ligero, con menos de 1.500 kg, y gracias a su potencia es el mejor de su clase en relación peso/potencia, con solo 2,33 kg/CV.

Este récord se logra mediante el uso de materiales de primera calidad, explotando todas las potencialidades de la fibra de carbono sin sacrificar el confort.

Diseñado en Módena, este MC20 se construirá en la planta de Viale Ciro Menotti, donde se fabrican los modelos del Tridente desde hace más de 80 años.

La nueva línea de producción, creada en los espacios donde se ensamblaron los modelos GranTurismo y GranCabrio hasta noviembre de 2019, ya está lista para la acción en la histórica planta.

Las instalaciones también cuentan con un nuevo taller de pintura que incorpora tecnologías innovadoras y respetuosas con el medio ambiente. Nettuno también se construirá en Módena, en el recién creado Maserati Engine Lab.

Elegancia y aerodinámica

El diseño del MC20 se produjo en aproximadamente 24 meses, y el tema que rigió fue la identidad histórica de la marca; con toda la elegancia, las prestaciones y la comodidad que son parte integral de su composición genética.

Lo anterior sumado al enfoque en sus prestaciones llevó a la concepción de un vehículo con una personalidad distinta, con formas inconfundibles que lo hacen único.

Las puertas tipo ala de mariposa no solo aportan en términos de belleza, sino también son funcionales; ya que mejoran la ergonomía del automóvil y permiten un acceso óptimo desde y hacia la cabina.

La aerodinámica se diseñó a través de más de dos mil horas de mano de obra en el Túnel del Viento de Dallara y más de mil simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics).

El automóvil resultante tiene una línea elegante, sin apéndices móviles, sino solo un discreto alerón trasero que mejora la carga aerodinámica sin restar valor a la belleza del MC20. El coeficiente aerodinámico está por debajo de 0,38.

Mediante el sistema Virtual Vehicle Dynamics Development, se realizaron el 97% de las pruebas dinámicas, optimizando los tiempos de desarrollo.

A continuación, el auto se afinó con exhaustivas sesiones de conducción en circuito y en carretera sobre diversas condiciones de uso.

Cabe destacar que el MC20 está diseñado para habilitar versiones coupé y descapotables, y permitir la propulsión eléctrica.

El conductor como eje central

Una vez dentro de la cabina, el conductor siempre es el centro y nada debe distraerlo de la experiencia de conducción deportiva.

Cada componente tiene un propósito y está completamente orientado al conductor. Formas sencillas, muy pocos bordes afilados y mínimas distracciones.

Dos pantallas de 10 pulgadas: una para el cuadro de instrumentos y otra para el Maserati Multimedia System  (MIA).

La sencillez es también la tónica de la consola central, revestida de fibra de carbono, que solo aloja unos poco elementos: el cargador inalámbrico para el smartphone, el selector de modo de conducción (GT, Wet, Sport, Corsa y un quinto, ESC Off que desactiva las funciones de control).

También cuenta con dos botones de selección de velocidad, los controles de las ventanas eléctricas, los controles del sistema multimedia y un práctico compartimento de almacenamiento debajo del apoyabrazos.

Todos los demás controles están en el volante, con el botón de encendido a la izquierda y el botón del launch control a la derecha.

El nuevo MC20 estará conectado en todo momento con el programa Maserati Connect. La gama completa de servicios incluye navegación conectada, Alexa y Wifi Hotspot; que también se puede administrar a través de la App Maserati Connect desde el teléfono o un reloj inteligente.

La producción del nuevo Maserati MC20 está prevista para iniciar a finales del año en curso; y los pedidos ya comenzaron a aceptarse.

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