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Hyundai Elantra se pega un salto en estilo y tecnología

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Hyundai Elantra se pega un salto en estilo y tecnología

Muy movido ha estado el año en la firma coreana Hyundai en Chile. Son varias las renovaciones que ha tenido en la temporada, los más recientes: el nuevo Tucson y la actualización del Ioniq eléctrico. Y ahora es el turno del emblemático Elantra.

A lo largo de su trayectoria, el Hyundai Elantra se ha posicionado como uno de los referentes dentro del segmento de los sedanes medianos; comercializando más de 14.247.185 unidades a nivel mundial y 44.000 unidades en el país (desde el año 1994 hasta el 2021).

De esta manera, aterriza en nuestro país con su séptima generación, y se presenta completamente renovado; adoptando un diseño rupturista e incorporando avanzada tecnología de seguridad y conectividad.

Y es precisamente, estos importantes cambios, los que le han valido reconocimientos internacionales, como el prestigioso premio “North American Car of the Year 2021”; galardón que recibe por segunda vez, tras adjudicárselo también en 2012 con su quinta generación.

“Es una gran noticia presentar en Chile el All-new Elantra, con el cual buscamos potenciar nuestra presencia en el segmento de los sedanes medianos y continuar con el éxito de sus antecesores. Es un modelo que llega directamente desde Corea del Sur con un diseño totalmente innovador y que además incorpora avanzada tecnología de seguridad y conectividad”; señaló Máximo Morel, gerente División Automotriz Grupo Gildemeister.

Deportividad exterior

El nuevo Elantra estrena nueva plataforma que le permite tener un centro de gravedad más bajo para optimizar su manejo y maniobrabilidad; además de ofrecer un chasis más fuerte y liviano.

Asimismo presenta mejores proporciones de la mano de nuevas dimensiones. Crece en longitud, alcanzando los 4.675 mm de largo (+55 mm); el ancho llega a los 1.825 mm (+25 mm) y la altura se reduce en 20 mm, para ofrecer 1.430 mm.

La distancia entre ejes también creció -en 20 mm- para situarse en los 2.720 mm. Así también la capacidad de carga presenta una mejor en 67 litros, para permitir un volumen de 474 litros.

Estéticamente, el nuevo Elantra estrena un radical cambio de diseño, adoptando un sofisticado estilo deportivo basado en el lenguaje de diseño de la marca Sensuous Sportiness.

El concepto exterior se basa en el diseño paramétrico para transmitir nuevas emociones; a través de líneas geométricas que imprimen una postura innovadora, deportiva y entregando una sensación de mayor volumen.

Así nos encontramos con un frontal que estrena una amplia parrilla cromada con diseño paramétrico; que incorpora luces frontales y diurnas LED, además de un audaz parachoques que realza su imagen robusta.

De perfil destacan sus líneas en forma de Z esculpidas en las puertas; la nueva distribución de sus volúmenes con una parte frontal más larga; la línea cromada en el marco inferior de las ventanas; los espejos retrovisores con señalizador LED; y las nuevas llantas que pueden ser de 16” ó 17”, según versión. La aerodinámica también se vio favorecida, gracias a un mejorado coeficiente, que ahora alcanza los 0.28.

La zaga, en tanto, luce un diseño basado en líneas horizontales que le dan un aspecto amplio y futurista. En este sentido destacan las nuevas luces traseras LED que se extienden hasta los laterales, el diseño tridimensional del parachoques y las elegantes terminaciones en los bordes de la tapa del maletero, así como el sutil spoiler que realza su aspecto deportivo.

Motorizaciones y seguridad

El nuevo Elantra llegó a Chile con dos opciones. La primera es un bloque de 1.600 cc que genera 126 Hp y 155 Nm de torque a 4.850 rpm, que va asociado a una caja manual de seis velocidades. Con esta configuración, el sedán coreano homologa un consumo mixto de 14,9 km/l.

La segunda alternativa es un 2.000 cc con 157 Hp y 191 Nm a 4.500 rpm que, según la versión, puede ir asociado a una transmisión manual o automática de seis marchas.

La nueva plataforma que emplea, permitió también mejorar el rendimiento del chasis, optimizando la respuesta y sensación de la dirección. A lo que se suma una mejor seguridad, gracias a lo cual obtuvo cinco estrellas en las pruebas de impacto del NHTSA y el Top Safety Pick del Insurance Institute For Highway Safety en Estados Unidos.

Respecto al equipamiento de seguridad, todas las versiones del nuevo Elantra traen seis airbags, frenos ABS con EBD; control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente (HAC); alerta de pasajero en el interior (sin sensor); anclajes Isofix; cámara de retroceso con guías dinámicas y sensor de retroceso.

La versión Premium suma a esto sensores delanteros y el avanzado sistema de seguridad Hyundai SmartSense que incluye detector de punto ciego (BSD); advertencia de atención al conductor; asistente para evitar colisiones en el punto ciego (BCA); asistentes de mantenimiento y seguimiento de carril (LKA y LFA); asistente para evitar colisión frontal (FCA), asistente para evitar colisión al virar (FCA JX); alerta de detección de tráfico cruzado (RCCA) y control crucero adaptativo (SSC).

Interior sofisticado y conectado

La séptima generación del Elantra mantiene el estilo moderno y sofisticado del exterior, pero siguiendo el concepto Streamliner, bajo el cual todo está orientado hacia el conductor. De esta manera ofrece un habitáculo bien organizado con un estructura envolvente, baja y ancha, que da la sensación de un auto deportivo.

Esta configuración permite también ofrecer un espacio interior más amplio tanto para las piernas, como los hombros y cabezas de sus ocupantes.

Su equipamiento además, incorpora de serie aire acondicionado; salidas de aire para las plazas traseras; kit eléctrico completo (alza vidrios, cierre centralizado y espejos retrovisores); Bluetooth con reconocimiento por voz; panel de instrumentos con pantalla TFT LCD de 4,2”; controles de audio al volante; espejos retrovisores calefaccionados, con señalizador y plegables eléctricamente.

También encendido de luces automático; luces diurnas y de posición LED; radio táctil de 8” con Apple CarPlay/Android Auto; entradas USB; volante regulable en altura y profundidad; asientos traseros abatibles 60/40, apoya brazos traseros con porta vasos y llantas aro 16.

La versión MT Value añade a esto climatizador dual con desempañador automático; botón de encendido con entrada inteligente; control crucero, detalles exteriores y parrilla cromados; sensor de lluvia; demás de volante y palanca de cambios forrados en cuero. La variante AT Value, en tanto, agrega a esto panel de instrumentos digital Supervisión de 10,25”; llantas aro 17 y selección de modos de manejo.

Finalmente, la versión AT Premium suma además luces LED delanteras y traseras; asientos de cuero; sistema de audio premium Bose con ocho parlantes; asiento del conductor con ajuste eléctrico; asientos calefaccionados; cargador inalámbrico; espejo retrovisor electrocromático; freno de mano eléctrico con Autohold y sunroof.

Proyectando comercializar 600 unidades anuales, el nuevo Hyundai Elantra ya está disponible en la red de concesionarios de la marca con una lista de precios de lista que van desde los $15.490.000 a $19.390.000.

Detalle precios:

VERSIÓNPRECIO LISTAPRECIO C/BONOS
Active AT 2WD$15.490.000$14.790.000
Elite AT 2WD$16.990.000$16.290.000
Deluxe AT 2WD$18.590.000$17.890.000
Deluxe AT AWD$19.390.000$18.690.000
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