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Honda CRF300L: nueva opción para el día a día y el offroad

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Honda CRF300L: nueva opción para el día a día y el offroad

El mercado de motos está imparable, mostrando hace ya varios meses cifras de crecimiento sostenido, donde público sigue dando dando cuenta del gran interés por subirse a las dos ruedas. Y en este escenario Honda es de las marcas que saca cuentas alegres ubicándose en el primer lugar de ventas, con 7.500 unidades y un 25% de la torta; pero la firma japonesa no para, y presentó un nuevo modelo: la Honda CRF300L.

Como la evolución de la CRF250L -que desaparecerá- esta nueva CRF300L apuesta a cautivar con su foco multipropósito por naturaleza; donde el día a día y la aventura offroad están pensadas para un que esta moto no tenga problemas en ninguno de estos escenarios.

“Mejorar la movilidad de las personas es nuestra razón como compañía. Es por eso que hemos traído a Chile esta motocicleta, un modelo ideal para ingresar al segmento más aventurero, pero sin perder las prestaciones en ciudad. Una motocicleta multipropósito que por sus características puede ser un excelente medio de transporte individual, pero además para flotas urbanas ya sea comerciales o de seguridad, debido a que es fácil de maniobrar y con gran autonomía”; señaló José Ignacio Zenteno, Vocero de Honda Motos Chile.

La CRF300L va propulsada por un motor de 286 cc, de refrigeración líquida y cuatro válvulas, alimentado por inyección electrónica; este otorga una potencia de 26,95 CV a 8.500 rpm y un par de 26,6 Nm a 6.500 rpm, lo que permite entregar una velocidad máxima de 132 km/h; además presenta un embrague asistido antirebote que facilita su manejo y entrega un mejor control,

Su chasis tipo cuna semi-doble de acero y su basculante de aluminio son elementos esenciales para alcanzar un peso de 142 kg. Cuenta con horquilla Showa con barras de 43 mm de diámetro y un amortiguador trasero con sistema Pro-Link (con regulación de precarga). Ambos componentes con 260 mm de recorrido.

El aumento de potencia en un 10% y la reducción de peso que presenta, se traduce en una mejora del 13% en la relación potencia/peso.

Los frenos son de disco “wave” en ambas ruedas, de 256 mm el delantero y de 220 mm el trasero. Las llantas son de 21″ adelante y 18″ atrás, y emplean neumáticos de tacos con cámara. La suspensión tiene un mayor recorrido -10mm más delante y 20mm más detrás-, lo que permite una mayor distancia libre al suelo.

Elementos destacados

Inspirándose en las CRF de competición, la CRF300L luce nueva carrocería y gráficos. El depósito de 7,8L de bencina es más ligero y angosto que antes para facilitar los movimientos hacia adelante y se complementa con un asiento más estrecho en su parte delantera. El guardabarros delantero de agresivo diseño, también ahorra peso.

El manillar se ha retrasado levemente, mientras que los reposapiés se han bajado y retrasado para facilitar los cambios de marcha con botas off-road. La altura del asiento se ha incrementado 5mm, hasta 880mm, para lograr que el “triángulo” de conducción permita una posición naturalmente erguida y facilitar la conducción fuera de calle. El caballete lateral también ha sido rediseñado con un área 10% más grande para su placa de apoyo (ahora) abatible.

Un cuadro de instrumentos LCD rediseñado, incorpora dígitos negros más grandes sobre un nuevo y nítido fondo blanco para una legibilidad instantánea. Los números del velocímetro también son 6mm más grandes, llegando a 23mm. En estos indicadores podemos observar la posición del cambio, contador de bencina, consumo de gasolina, velocidad media, cronómetro y cuentarrevoluciones.

Este nueva Honda CRF300L tiene un precio de $5.399.000

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