Continúan las novedades en cuanto a la movilidad verde. Haval ahora se suma con su caballito de batalla, el H6, que llegará en versión híbrida. Además de ser el primer híbrido de la marca china, también es el primer modelo full híbrido de Derco.
La visión de Haval a futuro es seguir integrando vehículos de nuevas energías, con el objetivo de llegar a 80% de las ventas globales con este tipo de tecnología. Así el H6 Híbrido es uno de esos primeros pasos en este sentido. ¿Cuáles son sus características? ¿Qué trae de entretenido? Más abajo te contamos.
“El All New Haval H6 Híbrido es el primer paso -de muchos- en relación a las nuevas energías por parte de la marca, el que además muestra los avances de Haval en materia de tecnologías amigables con el medioambiente”,señaló Felipe Medina, gerente de Haval Chile.
Nuevo Haval H6 HEV: motorización
El sistema de propulsión está compuesto por un motor 1.5 turbo que funciona en tándem con otro propulsor eléctrico según los requerimientos del conductor. El motor eléctrico va asociado a una transmisión automática DHT, que traspasa la potencia al eje delantero.
Pero en términos más simples, hay un motor a combustión que trabaja en conjunto con la batería, un motor eléctrico y un generador. Si trabaja más el propulsor eléctrico o a combustión lo decide el computador del auto. Así, podemos encontrar seis combinaciones en que puede funcionar el H6 HEV:
- Modo 1: Batería sin carga. El auto se mueve con el motor a combustión. Este modo pasa principalmente cuando el auto recién llega del barco, pero en un modo normal de uso la batería debería estar siempre con algo de carga.
- Modo 2: Con carga en la batería y baja exigencia. El computador alimenta al generador y las ruedas. Se activa por ejemplo en reversa, en las salidas o al estacionar.
- Modo 3: Con carga en la batería y mediana exigencia. El motor tradicional funciona para alimentar al generador y el motor eléctrico mueve las ruedas.
- Modo 4: Con carga en la batería y mayor exigencia. Por ejemplo en pendientes o cuando se necesita mayor velocidad (entre 60 y 100 km/h), ambos motores aportan energía a las ruedas.
- Modo 5: Con carga alta y alta exigencia. En situaciones de aceleración brusca. Motor a gasolina aporta tracción y energía en conjunto con la batería al motor eléctrico.
- Modo 6: Reciclando energía. Recarga de batería gracias a la desaceleración o el frenado. Las ruedas transmiten energía hacia el generador de electricidad y se carga la batería.
Con esta configuración de motores, el Haval H6 HEV consigue una potencia combinada de 240 Hp y 350 Nm de torque. Lo que es bastante torque para un vehículo del segmento.
Si hablamos de consumo, el H6 HEV ofrece una gran autonomía. Según los datos del 3CV:
- 31,2 km/l en ciudad
- 19,2 km/l mixto
- 15,6 km/l carretera
Los ahorros no solo se traducen en combustible, también en menos emisiones de gases y ruido ambiental.
Haval H6 HEV: dimensiones y diseño
El nuevo Haval híbrido es ligeramente más largo que su hermano a combustión. Sus medidas son:
- Largo: 4.863 mm
- Ancho: 1.886 mm
- Alto: 1.730 mm
- Distancia entre ejes: 2.738 mm
- Maletero: 407 litros. La maleta se reduce un tanto en capacidad comparado con la versión a combustible. Esto se debe al espacio al espacio que ocupa la batería.
En cuanto a la parte estética, tiene cambios sutiles. Las principales diferencias se ven en la parte frontal, con un toque más futurista. Tiene un completo equipamiento de luces LED, que incluye faros principales, diurnas y neblineros. Rediseño de las llantas de aleación bitono aro 18. Barras de techo y alerón trasero que incorpora una tercera luz de freno LED.
Viajando confortablemente
El Haval H6 HEV incorpora varios elementos para hacer del viaje más placentero para los pasajeros. Tenemos entre otros:
- Techo panorámico con apertura y cortina.
- Climatizador bizona, salida de aire para asientos traseros.
- Control multifunción con apertura remota.
- Sistema keyless y botón Start/Stop.
- Freno de mano eléctrico.
- Tres modos de conducción: Normal, Sport y Nieve.
- Tres modos rigidez del volante: ligero, confortable y sport.
- Panel de instrumentos de 10,25”.
- Conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.
- Cuatro puertos USB (dos en la consola central y dos en los asientos traseros).
- Asientos delanteros calefaccionados con regulación eléctrica.
Nuevo H6 HEV: equipamiento seguridad
El modelo trae varios elementos de seguridad como:
- Seis airbags.
- Sistema ABS y distribución electrónica de frenado (EBD).
- Control electrónico de estabilidad (ESP) y de tracción (TCS)
- Asistencia hidráulica al frenado (HBA).
- Sistema electrónico antivuelco (RMI).
- Asistencia de frenado de colisión secundaria (SCM).
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).
- Sensores de estacionamiento delanteros en costados, sensor y cámara de retroceso.
- Asistente de partida en pendiente (HHC) y control de descenso (HDC).
En cuanto a asistencias de seguridad más avanzadas, tiene con sistemas de conducción autónoma de nivel 2 como:
- Control Crucero Adaptativo Inteligente (AAC)
- Asistente de límite de velocidad crucero inteligente (IACC).
- Asistente de cambio de carril (LDW), mantención de carril (LKA) y centrado de carril (LCK).
- Aviso de colisión frontal (FCW).
- Frenado automático en retroceso, frenado automático de emergencia (AEB), de emergencia peatones (AEB-P) y de emergencia bicicletas (AEB-B).
- Reconocimiento de señales de tránsito (TSR).
El modelo partió con una preventa de 15 unidades y se espera que lleguen más de aquí a fin de año. El precio de lista del modelo es de $30.990.000, y viene en cuatro colores.
