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Consejos para elegir un casco adecuado para viajar en moto

El uso de la moto ha ido en aumentos sostenido durante el último tiempo; con la pandemia se ha acrecentado más su uso. De esta manera, desde la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas-ANIM- y las diferentes marcas de motos, el llamado es a usar casco certificado para reducir el impacto de un posible siniestro.

La industria de las dos ruedas sigue marcando cifras récord. Entre enero y febrero se comercializaron 12.468 motocicletas, transformándose en el mejor periodo desde el 2013. Sólo en el mes de febrero el 89,7 % de las ventas totales correspondieron a motos urbanas; lo que según el gremio habla del creciente interés de este medio para transporte urbano.

Para moverse por las calles, es importante extremar medidas de seguridad; en este sentido el uso de vestimenta adecuada y cascos homologados son fundamentales. De Acuerdo a la OMS, utilizar un casco de buena calidad puede reducir el riesgo de vida en un 42% y el sufrir traumatismos graves en un 69%.

“El casco es el elemento de seguridad más importante a la hora de andar en moto. Este accesorio es una barrera que previene el contacto directo de cualquier objeto con el cráneo. El casco puede absorber parte del golpe, reduciendo la aceleración del cráneo y el movimiento del cerebro. Es por esto por lo que debemos saber elegir un casco seguro antes de subirnos a una moto”; señala Sebastian Moya de Academia Moto Chile y vocero de Honda.

Una de las primeras cosas a tener en cuenta a la hora de comprar un casco es que esté homologado. Este proceso, realizado por el Ministerio de Transporte, acredita que el casco cumple con las características y especificaciones establecidas por la normativa nacional; verificando el cumplimiento de alguna de las de las certificaciones internacionales reconocidas en nuestro país: europea, japonesa o estadounidense. Para saber si un casco está homologado, sólo tienes que buscar la etiqueta adosada en el casco y escanear el código QR contenido en su interior.

El proceso de homologación es de suma importancia “ya que le da la seguridad al conductor de que está comprando un producto que lo va a proteger en caso de cualquier eventualidad y que cumple con estándares internacionales”; agregó Moya.

Si el motociclista es inspeccionado en la calle, Carabineros fiscaliza el uso del casco; y que este elemento protector cumpla con las características y especificaciones establecidas por la normativa vigente. En caso de no usar casco certificado correspondería a una falta menos grave, cuya multa varía entre las 0,5 y 1 UTM.

Escoger la talla correcta para tu casco

Gran parte de la efectividad de un casco depende de su talla y correcto calce. Un protector que queda suelto no cumple su función y si queda apretado puede causar molestias excesivas a quien lo usa. Como no existe un casco que sirva para todos los motoristas es muy importante probar distintos modelos y marcas antes de realizar la compra.

En ese sentido, es importante considerar los siguientes consejos que entregan desde Honda:

  • Una vez que lo tengas puesto verifica que no te aprieta demasiado. Si por causa de una presión excesiva te causa dolor en alguna parte debes pasar a una talla más u otro modelo de casco. Es recomendable que la espuma frontal presione los pómulos, ya que el uso, sudor y presión del viento hacen que se deforme y pierda su consistencia.
  • En caso de que no te apriete, verifica que no quede suelto. Para esto prueba introduciendo un dedo por la parte frontal o por la parte trasera, si tu dedo entra con facilidad puede que el casco sea grande y necesites probar con otra medida.
  • Comprueba que el casco está perfectamente unido a la cabeza. Con ambas manos mueve el casco de forma alternada tratando de mantener la vista al frente, el casco debe girar juntamente con la cabeza sin que se produzca un juego entre ambas.
  • No utilizar cascos que estén fabricados con otro propósito, como los cascos de competición de la disciplina de “enduro” o de “pista”; que a pesar de su excelente fabricación, están diseñados en su mayoría de materiales que no resisten a altas velocidades o las múltiples golpes producidos por una caída en un lugar sin riesgos controlados (la calle). En definitiva, no va en el precio, no siempre lo más caro es lo mejor, considerar sus materiales, compuestos y el verdadero propósito por el cual fue fabricado.
  • Y por supuesto, la forma más efectiva es simplemente medir la circunferencia de tu cabeza con una huincha. Este dará el total en centímetros y lo transformaremos en tallas: 55-56 cm tallas S, 57-58 cm talla M, 59-60 cm talla L, y 61-62 cm talla XL.

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