Chevrolet expandió su cartera de vehículos eléctricos con la introducción del nuevo Bolt EUV 2022 -primer SUV cero emisiones- junto con el actualizado Bolt EV.
Distinguidos por diseños exteriores únicos, incluída una proporción similar a un SUV para el nuevo Bolt EUV; cada uno está impulsado por la tecnología probada que ayudó a hacer del Bolt EV el primer vehículo eléctrico asequible de largo alcance de la industria. Ambos son parte de la estrategia de General Motors de lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos a nivel mundial para 2025.
“Queremos poner a todos en un vehículo eléctrico y el nuevo Bolt EUV y el Bolt EV rediseñado son cruciales para hacerlo”, dijo el presidente de GM, Mark Reuss. “Juntos, permiten que los clientes principales sean parte de nuestra visión de cero accidentes, cero emisiones y cero congestión”.
Alternativa compacta o SUV
El Bolt EV ha logrado poner más conductores en vehículos eléctricos. Desde su introducción en el mercado en 2017, las ventas globales han superado las 100.000; y ha generado algunas de las mejores calificaciones de satisfacción y lealtad en la industria. En EE. UU., las tres cuartas partes de los compradores de Bolt EV son nuevos en GM.
“El nuevo Bolt EUV es lo mejor del Bolt EV empaquetado en un vehículo tipo SUV con más tecnología y características; brindando a los clientes más opciones y razones para cambiar a eléctrico”, dijo Steve Hill, vicepresidente de Chevrolet. “Esta es una oportunidad para que Chevy capitalice el éxito que hemos construido con el Bolt EV y atraiga nuevos clientes a la familia Chevy”.
Además de ampliar la gama de vehículos eléctricos de la marca, el Bolt EUV también será el primer vehículo Chevrolet en ofrecer Super Cruise1; el primer sistema de asistencia al conductor de manos libres verdadero de la industria para carreteras habilitadas.
Chevrolet también hace que la carga sea más conveniente con un nuevo cable de carga de doble nivel; que para muchos clientes, eliminará la necesidad de comprar un cargador separado para su hogar. Tiene un enchufe intercambiable que permite al cliente conectarse a un tomacorriente estándar de 120 voltios de tres clavijas para carga de nivel 1; y un tomacorriente de 240 voltios para carga de nivel 2 hasta 7.2 kilovatios.
El nuevo cable de carga de doble nivel es estándar con Bolt EUV y está disponible para Bolt EV. Para una velocidad de carga máxima de nivel 2, ambos vehículos ahora son capaces de cargar 11 kW de nivel 2; pero se requiere un equipo de carga separado (no incluido).
Además, Chevrolet cubrirá la instalación estándar de la capacidad de carga de Nivel 2 para los clientes elegibles que compren o arrienden un Bolt EUV o un Bolt EV 2022; lo que ayudará a más personas a experimentar lo fácil que es vivir con electricidad.
Cuando se trata de carga pública en movimiento, General Motors ofrece a los clientes un acceso cómodo y ampliado. GM y EVgo, la red pública de carga rápida más grande en EE.UU, están colaborando para triplicar la cantidad de cargadores rápidos, con la adición de más de 2.700 cargadores en todo el país para fines de 2025.
Pensando en que sean vehículos asequibles, es que los nuevos Bolt tendrán atractivos precios (para el mercado estadounidense). Así, el Bolt EUV tiene un valor de US$33.995; mientras que la alternativa Bolt EV, comienza en los US$31.995 (bajando casi 5 mil dólares respecto al modelo 2021).
Diseño
El nuevo Bolt EUV y el Bolt EV rediseñado comparten una arquitectura, pero sus diseños son únicos. No se comparten piezas de exterior entre los dos vehículos, y además el EUV es aproximadamente 152 mm más largo.
“Los nuevos Bolt EUV y Bolt EV se basan en nuestros audaces y atléticos temas de diseño de SUV de Chevrolet, pero se ejecutan de una manera exclusivamente eléctrica”, dijo Phil Zak, director ejecutivo de diseño de Chevrolet. “Estos dos diseños cuentan con excelentes proporciones e interiores centrados en la tecnología; con más materiales de primera calidad, que son clave para nuestra creciente cartera de vehículos eléctricos”.
El Bolt EUV aporta su propio carácter al creciente segmento de los SUV pequeños con un diseño moderno y musculoso; un interior más espacioso y un amplio espacio trasero para las piernas. También cuenta con un frontal distintivo con una rejilla esculpida e iluminación distintiva, que incluye faros delanteros LED estándar; y luces de circulación diurna de alta visibilidad específicas de la marca, que funcionan como indicadores secuenciales de señales de giro.
Incluye una línea de pliegue central que va desde la zona delantera a través del capó y líneas de carrocería horizontales sin costura; que brindan una sensación de movimiento incluso cuando el vehículo está parado. Los rieles de techo estándar también refuerzan la estética del SUV.
Para el Bolt EV, las actualizaciones de diseño incluyen una nueva fascia delantera más vertical y nuevas firmas de iluminación delantera y trasera; incluidas las características luces de circulación diurna de alta visibilidad en el frente.
Interior
En el interior, ambos vehículos cuentan con nuevos paneles de instrumentos, controles y asientos del vehículo; con una pantalla táctil a color de infoentretenimiento4 de 10.2 pulgadas en diagonal y controles de clima integrados comunes a ambos para interfaces limpias e intuitivas.
Parte del sistema de infoentretenimiento presenta pantallas en tiempo real; con más detalles disponibles en el grupo de indicadores de color reconfigurables de 8 pulgadas en diagonal.
También hay un nuevo diseño de cambio de marcha electrónico que utiliza palancas de tracción y botones pulsadores para liberar más espacio interior. Para un mayor frenado regenerativo, hay incluso un nuevo botón de conducción de un pedal; que mantiene el sistema activo entre ciclos de conducción.
El nuevo interior incluye un volante deportivo de fondo plano que incorpora la paleta Regen on Demand y un emblema Chevy “bowtie” negro. Además, los asientos rediseñados cuentan con un patrón geométrico triangular y costuras de colores contrastantes; un diseño premium que brinda una atmósfera uniforme y elegante, al mismo tiempo que complementa el nuevo panel de instrumentos y los diseños del volante.
Cuando se trata de amplitud, el completamente nuevo Bolt EUV se expande en la ya espaciosa cabina del Bolt EV, con gran habitabilidad y espacio trasero para las piernas. Hay disponibles asientos delanteros con calefacción y ventilación; y asientos exteriores traseros con calefacción, junto con un techo corredizo eléctrico panorámico para el Bolt EUV.
Super Cruise1 y tecnologías adicionales
El Bolt EUV 2022 es el primer Chevrolet que se ofrece con Super Cruise1, la primera tecnología de asistencia al conductor verdaderamente manos libres de la industria para carreteras habilitadas. Se puede utilizar en más de 320.000 km (200.000 millas) de carreteras habilitadas en EE. UU. Y Canadá.
Super Cruise emplea muchas características de tecnología avanzada, incluido un sistema de atención al conductor y datos de mapas LiDAR de precisión. El sistema de atención al conductor utiliza una pequeña cámara ubicada en la parte superior de la columna de dirección; y funciona con luces infrarrojas para determinar dónde está mirando el conductor cuando Super Cruise está en funcionamiento.
Si el sistema de atención al conductor detecta que la mirada del conductor se ha alejado de la carretera durante demasiado tiempo, la barra de luces del volante le indicará al conductor que vuelva a prestar atención a la carretera. Si el sistema determina una falta de atención continua, utilizará alertas visibles y audibles para notificar al conductor que recupere el control del volante. Super Cruise está disponible en Bolt EUV Premier.
Chevy Safety Assist5 es estándar en Bolt EUV y Bolt EV e incluye seguridad y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor; como frenado automático de emergencia; alerta de colisión frontal; asistente de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril; indicador de distancia de seguimiento; IntelliBeam y frenado de peatón delantero.
Las tecnologías de asistencia al conductor disponibles para ambos vehículos incluyen Rear Cross Traffic Alert5; HD Surround Vision5; y Adaptive Cruise Control5. La cámara de visión trasera HD5 es estándar tanto en Bolt EUV como en Bolt EV.
Las tecnologías de conectividad adicionales que se ofrecen en Bolt EUV y Bolt EV incluyen la nueva capacidad de proyección inalámbrica de teléfonos Apple CarPlay y Android Auto; así como la carga inalámbrica de teléfonos que es estándar en Bolt EUV y está disponible en Bolt EV; y un 4G LTE Wi-Fi.
Además, las nuevas aplicaciones para vehículos permiten a los usuarios explorar una lista de aplicaciones disponibles como Alexa, Spotify, The Weather Channel y muchas más; e instalarlas en el sistema de información y entretenimiento.
Sistema de propulsión
Alimentar el Bolt EUV y el Bolt EV es la tecnología de batería probada que ayudó a hacer del Bolt EV el primer vehículo eléctrico asequible de largo alcance de la industria.
Un paquete avanzado de baterías de iones de litio de 65 kilovatios-hora ayuda al Bolt EV a ofrecer hasta un alcance estimado por GM de 416 km, con una carga completa. Con el Bolt EUV un poco más grande, el rango estimado de GM con una carga completa es de 402 km.
El sistema de batería cuenta con el probado sistema de gestión térmica activa de Chevrolet, que utiliza refrigerante para mantener la batería a su temperatura de funcionamiento ideal.
Además, la capacidad de carga pública rápida estándar permite que el Bolt EV agregue hasta 160 km de alcance en 30 minutos y 152 km para el Bolt EUV.
Con el paquete Chevrolet EV Access, los clientes pueden ver de forma remota su estado de carga actual y el nivel de carga de la batería; personalizar sus configuraciones de carga y configurar notificaciones de carga a través de la aplicación móvil myChevrolet.
La función Energy dentro de la aplicación myChevrolet Mobile puede ayudar a planificar viajes por carretera; al ubicar estaciones de carga, incluida la disponibilidad en tiempo real, e iniciar una sesión de carga con las redes de carga participantes.
Los aspectos más destacados del sistema de propulsión incluyen:
- Unidad de accionamiento de un solo motor que genera 200 caballos de fuerza (150 kW) y 360 Nm de torque casi instantáneo
- Regen on Demand que permite al conductor convertir la energía cinética en energía almacenada dentro de la batería para uso futuro, simplemente tirando de una paleta montada en el volante
- La conducción con un pedal permite que el conductor acelere, desacelere e incluso se detenga por completo usando solo el pedal del acelerador.
