Jeep presentó en el Salón del Automóvil de París 2022 el nuevo Avenger. Se trata del primer vehículo totalmente eléctrico (BEV) de la marca estadounidense.
Este Jeep Avenger es un SUV compacto que inaugura una gama de vehículos 100% eléctricos de altas prestaciones diseñados con el tamaño adecuado para el mercado europeo. Es un componente clave de una estrategia global de electrificación que pretende convertir a la marca en líder del mercado mundial de SUV de cero emisiones.
Diseñado y fabricado como un vehículo Jeep desde el principio, el Avenger apuesta a reflejar el ADN de la marca en un SUV compacto; para esto buscó combinar capacidad, estilo, funcionalidad y sofisticación tecnológica para responder a las necesidades de unos clientes permanentemente conectados.
“El Jeep Avenger representa un hito fundamental para la marca, ya que es el primero de una nueva gama de modelos Jeep eléctricos que se comercializará en Europa. Ofrece todas las prestaciones de la marca Jeep adaptadas al mercado europeo y; en el Salón del Automóvil de París, estamos demostrando por qué este Jeep eléctrico es una excelente alternativa a los SUV del segmento B de otras marcas”; afirma Christian Meunier, CEO de Jeep.
Producido en la planta de Tychy, Polonia, el nuevo Avenger incluye de serie las funciones SelecTerrain y Hill Descent Control. Esto se suma a sobresalientes ángulos de ataque y salida, y una gran altura libre al suelo del vehículo; de manera que lo convierten en el modelo con más capacidad del segmento.
Sistema eléctrico
Cuenta con un sistema de propulsión eléctrica de última generación que combina un nuevo motor eléctrico y una nueva batería. Gracias a sus excelentes niveles de potencia y par, y a la calibración especial del motor eléctrico; el nuevo Avenger permite disfrutar de la conducción sin renunciar a nada, dentro y fuera del asfalto.
El sistema de propulsión eléctrico de 400 voltios de segunda generación es el primero creado por Emotors, un joint venture formada por Stellantis y Nidec Leroy-Somer Holding. Suministra 115 kW de potencia, el equivalente a 156 caballos, y 260 Nm de par máximo.
La nueva batería de 54 kWh garantiza 400 km de autonomía en el ciclo WLTP, lo que se convierte en 550 km en el ciclo urbano. La batería, que se probó en más de 2 millones de kilómetros, es extremadamente compacta, no intrusiva y se encuentra debajo de los asientos delanteros y traseros y el túnel central. Además, está protegida por una gran altura libre al suelo y protectores de bajos.
Para recargar, se conecta un cable de 100 kW en Modo 4 a la corriente continua de un terminal de carga rápida en una estación pública; bastan tres minutos para alcanzar una autonomía de 30 km, o 24 minutos para cargar la batería al 20%-80% de su capacidad.
Teniendo en cuenta que los usuarios europeos recorren una media de 30 km al día, es probable que el vehículo pueda circular durante días antes de tener que recargarse. Por otra parte, conectando un cable de Modo 3 y 11 kW (corriente alterna) a un Wallbox o a una estación de recarga pública, es posible realizar una carga completa (del 0% al 100%) en 5,5 horas.
El nuevo Avenger es el primer Jeep de tracción delantera que incluye el sistema Selec Terrain y Hill Descent Control de serie; a estos se suman sus sobresalientes ángulos de ataque y salida, y su altura libre al suelo; apostando a ser un referente en el segmento.
El sistema Selec Terrain ofrece seis modos: “Normal” para la conducción diaria; “Eco” para mejorar la autonomía; “Sport” para disfrutar de una conducción más deportiva y divertida; “Snow” para obtener máxima tracción en carreteras o caminos helados; “Mud” para optimizar el rendimiento en el barro y mejorar el agarre; y “Sand” para suelos arenosos donde el auto puede quedar atascado.
Seguridad avanzada
Avenger ofrece una gama completa de equipamientos de asistencia a la conducción. Ofrece conducción autónoma de nivel 2, que ajusta automáticamente la velocidad y la trayectoria; y utiliza las funciones de control de crucero adaptativo y mantenimiento en carril.
De esta manera, se proporciona apoyo al conductor para ayudar al vehículo a seguir el carril; y permanecer en el centro del mismo y a una distancia segura del vehículo delantero para ofrecer una experiencia de conducción sin sobresaltos. Además, la conducción autónoma de nivel 2 incluye Asistente para atascos de tráfico; a fin de proporcionar una conducción relajada y confortable incluso con alta densidad de tráfico.
El nuevo modelo ofrece también las siguientes funciones:
- Reconocimiento de señales de tráfico, que lee e interpreta las señales de circulación.
- Freno de emergencia automático con reconocimiento de peatones y ciclistas, que frena el vehículo hasta detenerlo para evitar (o mitigar) posibles accidentes.
- Detector de fatiga, que avisa al conductor cuando detecta falta de atención al conducir.
- Control de ángulo muerto, que vigila las zonas que están fuera del campo de visión del conductor.
- Asistente de mantenimiento en carril, que avisa al conductor cuando el coche traspasa las líneas de delimitación del carril.
- sensores de aparcamiento de 360º con Active Park Assist
- cámara trasera de 180º con vista de dron.
ADN Jeep
El nuevo Avenger solo mide 4,08 mm de largo, es decir, es 16 cm más corto y 13 cm más bajo que el Renegade. Tiene voladizos delanteros y traseros cortos que mejoran sus proporciones. Además, su presencia en la carretera se hace notar gracias a unas ruedas más grandes de lo que cabría esperar en un vehículo de este tamaño.
Debido a esta combinación de voladizos cortos y ruedas grandes, el Avenger ofrece la mejor altura libre al suelo de su categoría (200 mm) en todas las versiones; así como unos ángulos de ataque (20°), ventral (20°) y de salida (32°) sobresalientes, algo esencial para conducir fuera del asfalto; pero también útil, por ejemplo, para subir una rampa empinada en un aparcamiento de la ciudad.
El Avenger ofrece una interpretación moderna del diseño de Jeep en un paquete compacto. Destaca la emblemática parrilla de 7 ranuras, un auténtico sello distintivo de la marca que, con el paso de los años y por razones funcionales, ha evolucionado de un patrón vertical a uno horizontal.
La rejilla curva está posicionada delante de los faros para protegerlos en caso de impacto. Los tapabarros abultados, otro elemento de diseño clásico de Jeep, ofrecen una sensación de fuerza y robustez a la vez que transmiten una presencia sólida e imponente dentro y fuera de la carretera.
La vista lateral está marcada por los clásicos pasos de rueda trapezoidal, diseñados para optimizar el recorrido de la rueda para una máxima articulación. El vehículo cuenta con imponentes ruedas de 18”, con un diseño robusto y acabado de corte de diamante, montadas en neumáticos de 690 mm. La silueta fue cuidadosamente diseñada para maximizar la eficiencia aerodinámica y transmitir una sensación de dinamismo, reforzada por un pilar “C” flotante; que es un rasgo familiar dentro de la gama actual.
En la parte trasera cuenta con luces inspiradas en los clásicos “bidones de combustible” X. Esta “X” es un elemento recurrente tanto en el interior como en el exterior; a través del “X-Camo”, un patrón decorativo que une el diseño de “camuflaje” a la letra “X”.
Funcional y espacioso
El interior del Jeep Avenger sigue lo principios del “Design to Function”. El diseño interior limpio y robusto, con un salpicadero funcional, está inspirado en la historia de la marca Jeep y particularmente en el Jeep Wrangler.
La parte superior del salpicadero cuenta con un solo panel horizontal incluye todas las salidas de aire, iluminación ambiental y una pantalla táctil de 10,25” ubicada en el centro, que puede ser vista por el conductor y el pasajero. La parte inferior del salpicadero está marcada por una carcasa de almacenamiento abierta.
Cuenta con asientos premium con inserciones de cuero, estos son regulables electrónicamente y con función de masaje; iluminación ambiental multicolor que reduce la fatiga visual durante la conducción nocturna; y techo solar. Las luces laterales del vehículo permanecen visibles cuando se abre el portón trasero para mayor protección y seguridad.
Diseñado pensando en la flexibilidad y la modularidad, el túnel central puede desplazarse para adaptarse al tamaño de los distintos objetos o incluso retirarse para dejar espacio a objetos más grandes. Bajo los mandos de la transmisión automática, se encuentra otro espacio útil protegido por una tapa magnética abatible. En este compartimento se puede cargar un teléfono móvil y guardar una botella de agua de 1,5 litros a la vez.
Las normas del diseño adaptado a la función también se han aplicado al maletero. Su volumen es uno de los mejores del segmento (380 litros) y su funcionalidad se aprecia en la altura del umbral; que se ha rebajado hasta los 720 mm para facilitar el acceso. También se observa en el portón trasero, que supera el metro de anchura, y tiene sistema de apertura manos libres, una rareza en este segmento.
Todas las versiones cuentan con un sistema de infoentretenimiento de última generación; dotado de una pantalla Uconnect de 10,25″ y un cuadro de instrumentos digital disponible en dos variantes, de 7″ y 10,25″.
La pantalla Uconnect 10″ incluye una interfaz gráfica similar a la de un smartphone. Además, el sistema ofrece la posibilidad de clonar la pantalla del dispositivo móvil en la pantalla del vehículo a través de Android Auto y Car Play; así como de mezclar y combinar elementos para diseñar una interfaz personalizada (hasta doce widgets por página en un total de seis páginas); y de integrar navegación mediante TomTom con reconocimiento de voz mejorado y actualizaciones OTA (over the air).
Ofrece también un conjunto de servicios y funciones que permiten a los usuarios realizar determinadas acciones a distancia. Por ejemplo, con la app Jeep pueden ver la ubicación de sus vehículos directamente desde el smartphone. Pueden incluso bloquear y desbloquear las puertas, comprobar el nivel de batería, configurar el climatizador y recargar el vehículo; así como interactuar directamente con el Avenger a través de un asistente de voz.
El nuevo Jeep Avenger llegará a los concesionarios de Europa a principios del año que viene, pero los clientes ya pueden reservar la exclusiva edición de lanzamiento, una versión especial. Se trata del Avenger 1st Edition, una configuración exclusiva, totalmente equipada y eléctrica; en Italia y España, también estará disponible con un motor turbo de gasolina. ¿Lo veremos por estos lados?… who knows.
