Volkswagen Atlas: el sello ‘gringo’ para 7 plazas en tierras chilenas

Impactante, confortable, funcional y versátil, son las cartas de presentación del nuevo Volkswagen Atlas, el más grande de los SUV de la firma alemana, y que trae el sello “Made in USA”.

Claro, porque este modelo fue pensando, creado y fabricado para ofrecer una alternativa y destacar dentro del mercado estadounidense; pero que también puede ser exitoso en industrias como la nuestra, donde este subsegmento representa el 10% de las ventas totales de SUV.

Este Atlas está construido sobre la plataforma MQB, y cuenta con amplias cotas, con 5.037 mm de largo, 1.979 mm de ancho, 1.768 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2.979 mm. En su look exterior destaca por un diseño robusto e imponente, jugando con líneas que le imprimen dinamismo y modernidad. 

Esta amplitud que notamos en su estampa, también se percibe en el interior, ofreciendo un amplio espacio en todas sus filas. A esto se suma su modularidad para disponer de espacio en la zona de carga; así, los asientos pueden abatirse 60/40 en la segunda corrida y 50/50 en la tercera, lo que permite gran versatilidad.

De esta manera, podemos acceder a una capacidad de carga total de 2.700 litros -con la 2ª y 3ª corrida abatidas-, o de 1.600 litros -si se abate sólo la 3ª fila-, y un mínimo de 600 litros -al ocupar las 7 plazas-. Destacamos la función “Easy Open” del portalón. 

“La llegada del Atlas marca una nueva etapa en esta nueva era de Volkswagen. Porque hoy, Chile se convierte en el único país de la región que suma este SUV en su line up, mostrando que hemos logrado acceder a la amplia oferta de la marca a nivel mundial, siempre pensando en qué es lo que están buscando nuestros clientes y responder con productos de primer nivel”, afirma Mario Valdovinos, gerente de Volkswagen Chile.

Motorización y equipamiento del Volkswagen Atlas

Para mover este gran SUV, utiliza un bloque de 3,6 litros FSI, que entrega una potencia de 276 Hp y un par máximo de 360 Nm -desde las 2.750 rpm; estando asociado a una caja automática de 8 velocidades, y ofreciendo opciones con tracción delantera o tracción integral inteligente, 4Motion, además del sistema Start&Stop.

En su interior apuestan por un alto confort y conectividad; así, sobresale un panel central donde la protagonista en una pantalla táctil de 8” con tecnología App Connect; encontramos también climatizador de tres zonas, apertura remota de garaje, cámara de retroceso, asientos delanteros calefaccionados, estacionamiento eléctrico, partida remota, entre otros elementos.

A esto se suman numerosos elementos de asistencia a la conducción y que permiten desenvolvernos con alta seguridad. Según versión tenemos: 

  • Control Crucero Adaptativo (ACC), el que permite preestablecer una velocidad y una distancia determinada con el automóvil de adelante, haciendo que si éste vehículo acelera o frena, Atlas pueda responder a estas señales y adecuarse para mantener la distancia ingresada.

 

  • La tecnología Stop and Go, permite aplicar los frenos hasta que el auto se detenga totalmente, y en determinadas situaciones, puede reactivarse automáticamente. Esto aporta a minimizar los errores humanos en largos trayectos o durante la congestión de la ciudad, manteniendo una velocidad y distancias necesarias para evitar accidentes por alcance.

 

  • Frenado de Emergencia, que puede detectar los vehículos que van adelante y activar los frenos de manera automáticamente si éste ve la posibilidad de que exista peligro de una colisión. Este sistema, además, incluye como opcional el Monitor Peatonal, que permite detectar a los peatones en la ruta y emite una alarma para avisar al conductor, disminuyendo el riesgo de atropello.

 

  • Asistente de Monitoreo Trafico Delantero “Front Assist”, que permite controlar la distancia con el vehículo que va adelante y que tiene diversas etapas de activación. A través del sensor frontal, éste evalúa la información y entrega respuestas para evitar una colisión:Step 1: Aviso a través del sonido y alertas visuales, mientras se prepara el frenado de emergencia.

    Step 2: Ligero frenado, mientras el freno de emergencia se alista.

    Step 3: Frenado automático parcial o frenado total, dependiendo de la reacción del conductor.

  • Asistente de mantenimiento de carril “Lane Assist” y Monitoreo de Punto Ciego “Blind Spot Detection”. El primero, alerta al conductor cuando se sale del carril y toma el control para regresar el vehículo a su pista. El segundo, monitorea a través de radar, avisando sonora y visualmente al conductor al detectar un vehículo -en las zonas donde perdemos el campo de visión- previo a que el conductor pueda realizar alguna maniobra, como cambio de carril, por ejemplo.

 

  • Alerta de Tráfico Trasero, donde el sistema utiliza los sensores posteriores del auto para poder detectar vehículos que puedan pasar mientras se está en retroceso. Como todos, también avisa con alertas sonoras y visuales; y un posterior frenado de emergencia en caso de que el conductor no reaccione. 

“Es una realidad que hoy estamos integrando altos niveles de tecnología y de asistencia en variados modelos de nuestro line up, mostrando que nuestros avances no se quedan en la propuesta sino que son un hecho, que por lo demás, aportan a que nuestra marca integre aún más elementos de inteligencia artificial en la oferta nacional”, comenta Valdovinos.

Son seis la versiones del nuevo Volkswagen Atlas en nuestro país, las que se diferencian en su nivel de equipamiento. Y apostando a lograr un 5% de participación en el segmento, esperan comercializar 50 unidades mensuales, con precios que van desde los $22.490.000 hasta $30.990.000.

 

Detalle Precios:

Atlas Trendline AT                           $22.490.000

Atlas Trendline AT 4Motion          $24.490.000

Atlas Confortline AT                        $24.490.000

Atlas Confortline AT 4Motion       $26.490.000

Atlas Highline AT                             $28.990.000

Atlas Highline AT                             $30.990.000

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En el submundo motor desde 2011. Hoy, con proyecto propio, buscando darle voz y espacio a las mujeres, porque los autos no son sólo tema de ellos.